ドラレコ買ったった（＾＾）v

だいぶ前から検討していたドラレコ（ドライビングレコーダー）を購入することに決めた

もちろんスーパーキャリア用です

いろいろ調べた結果を踏まえたうえでYSPのゆっきぃに相談

気になったことは徹底的に調べてるから何かを購入するときは参考になる話を聞けるので・・・（＾＾；

ところがどっこい！持ってないし付ける予定もないそうだ・・・（＞＜）

あらら・・・これは困ったね

私も興味のないものや事柄については全く知らないでいても平気なので人のことは言えませんが・・・（＾＾；

社長と店長とおしゃべりして部品の発注も済ませて自分の判断で買いに行きますか・・・

黄色い帽子で買います

　GARMIN　GDR33J

ガーミンのドラレコは黄色い帽子限定で店頭販売してます

レーダーといえば、という会社のものと最終的に迷いましたが性能的に微妙に優っていたのでガーミン

でも、最新型のGDR190Jや上位モデルのGDR35J と迷ったんですけどね・・・

余計な機能はいらないし、最新型は２眼レンズで２００度の広角なんですが７２０Pになってしまう・・・

で、３３Jに決めました

さて取り付け・・・

ルームミラーの後ろに取り付けなさいとあります

問題があるようなら助手席側にずらして付けろと・・・そんなとこにつけたら何かと面倒になるぢゃん（＞＜）

問題なくルームミラーの後ろに付けられましたけどね

でも、モニター付きなのに下から覗き込まないと見えません

操作ボタンは見やすいのでまぁよしとします

ほんとはミラーの横がいいかと思っていたんですが視界が減りすぎるような気がしたし・・・

　外からは目立ちませんね

電源を入れてGセンサーの校正をします

ってリセットするだけですけどね （＾＾；

とりあえず各種設定をして試し乗り・・・

衝撃（イベント）が加わると自動でファイルが保護されます

Gセンサーの感度は標準のままだったんですが道路の凹凸でアラートが鳴り、保護ファイルが作成されてしまったので

低感度に設定、露出も暗すぎたので変更しましたが、ほぼ調整幅いっぱいになってしまいました

帰ってきて専用のPC　TOOLソフトを使って再生してみましたが、かなり綺麗です

３０フレームだし、AVIファイルなので綺麗なのは当たり前か（＾＾；

ただ、AVIなので４分弱で１ファイルとなります

同梱の８GBのSDでは2時間も録画できません・・・

１６GBのSDくらいあったほうがいいかも・・・

値段も値引きされてたし概ね満足できる結果となりました

あとはお守りとしてだけ機能してもらいたいものです

実際に役に立つということは事故がおきたときということですから・・・（＾＾；

 

あとカーゴスペースにM6のアイボルトを追加しました

ウエスト部に各２個

タイダウンをスタンバイするのに床だと取りずらいし上部のアイボルトだと長すぎるので、掛ける前にいちいち短くしてからというのが面倒だったから・・・

フックのかけられるところが多い方が何かと便利だし・・・

でもステンレスのアイボルト4個で￥2.240- って高いよな～（＞＜）

よしよし、来週のキャンプに向けてスーパーキャリアはこんなもんでしょ

あとはクッカーをどの程度持っていくか・・・

料理をするのか、ちっこい方のスモーカーも持っていったほうがいいのか・・・

ジェットボイルだけでお湯が沸かせればいいのか・・・

さてどうしよう・・・

初のスーパキャリア運用の不具合解消

夏の遠征が終わってしまいました（TT）

今回、初めて自分の車での往復となりましたが、前回のレンタルキャラバンに比べて雲泥の差でした

快適そのもの！

バイクを固定するためのフックはバッチリ付けてあるし、コーナーの度にバイクが「みよ～ん、うにょ～ん」と左右に傾いてガラスにぶつかることもなかった・・・

それでも初めての長距離運用、ちょっぴり問題も浮き上がってきましたので解消しときます

来月にはキャンプツーの移動でも載せなくてはならないし・・・

まずはYOGOREN（カーゴフロアを汚さないための専用シート）・・・

　スタンドによって付けられた穴が（TT）

テント用シート（ターポリン？）で出来ていますが、１３０kg程の重さの振動が加わりますので表面が裂けて中の糸が見えてしまいました

５００kmも走れば１３cmもずれてます

　今回はスタンドを出して４点でのタイダウンでしっかりと固定は出来てましたが、スタンドは伸縮せず、タイヤとサスは伸縮やたわみが起きますのでタイヤ側に少しづつズレていったようです

穴は塞げば何とかなりますが、なんとも大変なのはずれたバイクを降ろす時です

ラダーがフロアとツライチではないのでステップでしかかけられません

　フロアに載せたら天井につかえておろせません（TT）

ですからなんとかしてリヤタイヤをラダーのところまで戻さなくては（＞＜）

車体を持ち上げようとしてもサスが伸びるだけなので、タイヤかスイングアームを持ってずらさないとなりません

これがものすごく大変なんだ（TT）

「そんなの切り返せばいいじゃん」とか言われそうですが狭い車内でそれをやると天井を傷つけてしまいます

次の問題は上の画像で見てわかるとおり段差がかなりあります

エンジンをかけて載せてますが、これがなかなかシビアです（＾＾；

パワーが足りなければ乗らなくてバランスを崩して最悪転倒

アクセルを開け過ぎれば車の中で大暴れ（＾＾；

晴れていればそれなりに操れますが、遠征の時は雨で滑ってかなり苦戦しました

おかげで腰ひねったし（TT）

とりあえずこの２点を何とかしましょう

遠征のお土産を持ってYSPに行ってからアストロに・・・

安いタイダウンを買おうかと思ったんですが、思っていたのと違っていたので手持ちのラチェット式のタイダウンを使えばいいか・・・

で買ったのは・・・

　カップ型のマグネットトレー

すでに大小２つ持ってはいますが、まず平らなところに置くことは少ないし、ラチエットやレンチなんかは横使いではくっついてくれません

でもこれはカップ型なのでばっちり（＾＾）b

　タイヤ交換の時にも活躍しそうです

ちょうどお昼で前夜に餃子の画像を見せつけられたので餃子を！

京都は遠いので大阪で・・・

近くにないので仕方ない

　２人前

その後ホムセンで不具合解消アイテムを購入

YOGORENの穴塞ぎと補強はゴムシートで

これなら簡単に穴はあかないし弾力があるからズレにくいかも

タイヤがずれる件はスイングアームをラチエットのタイダウンでスタンド側に引っ張っておくことで対応できるはず・・・

もうひとつのラダーをかける件は・・・

　この位置がベストだな～

ツライチだし・・・

でもゴムパッキンに乗っかってるだけなのでバイクどころか人が乗ったら「バリッ！」と剥がれてしまいそう（＞＜）

それなら「ゲタ」を履かせればいいやということで採寸

１５x１５x２０の角材があればちょうど良さそうと思いましたが、ホムセンにそんなサイズがあるはずもなく・・・（＾＾；

３．７５x１４x９０を買って４段重ね（３．７５x４＝１５）にすれば丁度いいぢゃんということに（＾＾）v

　滑り止めを狙って塗装せず無垢のままで・・・

もともとの印刷も活かしておきます（どうせ意味はわからないしそれっぽくいい感じ）

　上は少し小さくしておいて自由度を増やしておきます

　ばっちり（＾＾）v

これで少しは積み下ろしが楽になるかな

 

 

遠征後の一週間はいつもとっても疲れるんですが、今回はいつも以上に過酷を極めました

温度が１００℃以上ある空間で作業をしなければならず、暑いのをこらえるだけでかなり消耗します

それであまりの暑さにエアコンの効いた食堂に駆け込んで水分補給 ・・・

なんてことを一週間繰り返していたら温度差で風邪をひきました（TT）

あまりに消耗しすぎたようです

なので日曜も餃子

　辛味噌らうめんと黒豚餃子

なんとか風邪を吹き飛ばしたいんですが・・・ そう簡単にはいかないようで・・・（TT）

梅雨入りしちゃいましたね

とうとう梅雨入りしちゃいましたね

ろくにバイクに乗らないうちに梅雨入りしたのは初めてかも・・・

長野のシーズンは短いってのに・・・

ってことで、なんとか天気の持ちそうな７日に走りに行こうかと思っていましたが8日に一緒に行ってもらえないかとの要望があって変更

だったら先週揃えた洗車グッズでスーパーキャリアを洗ってやろうかと・・・

　さぁ！やるか！

ルッツのラダーは洗車にも使えると選んで買ったんですが、結局高さが全然足りないので6尺脚立での作業となります

まずは道路を挟んだままでホースでホコリなどを流します、届かないところは２０Lのバケツの水で流しますが・・・

これがとっても大変

２０kgの重さのものを振り回すわけですから・・・（＾＾；

結局は交通に気をつけながら全部ホースでやろうということでリールホースも新調

　奥のが新しい２０m、手前が日に焼けてデロデロに溶け始めた古い１５m

脚立に乗って屋根から洗いますが、モップを買っておいて正解（＾＾）v

スポンジだけだったら届かないところも難なく洗えます

そのほかの面でもスポンジだけなら肘から先のストロークだけですが、濡れずにロングストロークで洗えます

洗うのは20分もかからなかったかも？

洗剤を流して、本来なら拭きあげてワックスをかけて拭き上げるという工程がありましたが・・・

今回はゼロドロップなので濡れたままで作業続行です

　

屋根広すぎ（TT）

これはモップでというわけにはいきませんので手の届く範囲でコツコツと・・・

脚立の移動を6回はしましたよ（＞＜）

ウェスを絞りながら塗布すること20分ほど・・・

あっさりと塗り終わりました（＾＾；

欲を言えばスプレーボトルのストロークが短いので噴霧するのがちょっと面倒・・・

ピンポイントしか吹けないので・・・

洗車によって間近にみたら細かいところが考えられていると感心・・・

見た目の問題からか「雨樋」を無くしたとムック本に書かれていたんですが、その解決策がコレ

　フロントガラス

　スライドドアのガラス

端が浮いているのがわかりますかね？

この端の下を雨水が流れます

ガラスを端で固定せず少し内側で固定することによって隙間が雨樋の役割を果たすようになっているようです

スライドドアの窓も引き込むように作ってあるので全体がフラッシュサーフェイス化されていて凹凸が少なくなめらかにできています

　ピャーっときれい（＾＾）

洗車も終了、トータル1.5hかからないくらいでしたかね？

昔ながらのやり方だったら間違いなく1日仕事だったでしょうね（＾＾；

ワックスだけで何時間かかることか・・・

ゼロドロップ様様です

気分よく買い物に出かけてココイチでランチ

　チキンと夏野菜カレー+茄子

素揚げのナスがめちゃうま（＾＾）

今回３辛に挑戦しましたが、私の繊細な舌には２辛がちょうどいいかも （＾＾；

あとはとびからスパイスで調整するくらいがいいかも・・・

 

さて８日・・・

小雨がパラパラ降ってます・・・

雨雲レーダーで確認すると雨雲の通り道になってるようで降らない時間はあっても２～３時間ほど・・・

中止にしました（ほかのメンバーは出かけてましたが・・・）

結局また月末まで林道にはいけないことが確定・・・そろそろフラストレーションが・・・

家の用事でちょっと母上様に連れ出されましたが、すぐに解放されさてどうしようか・・・

休み明けから持ち回りの仕事で超ハードになるのは間違いないので温泉にGOGOGO！

まったりすんぞー！

体を洗っていつものジェット寝湯へザブン

体をずらしながらあちこちジェット水流を当ててむず痒くなるまでほぐします

家のお風呂でもできないかな～

ガッツリ温まって施設内でランチ

　堅焼きあんかけ焼きそば

人気ランキングが書いてあって1位が柔らかいあんかけ焼きそば、2位が堅焼きあんかけ焼きそば・・・

ってことで頼んだんですが・・・餡が多すぎて麺がフニャフニャで堅焼きぢャないぢャん（TT）

残念・・・

このあとマッサージチェアでさらにほぐしてほわわ～（＾＾）ｲｲｷﾓﾁ

施設に入ってるパン屋さんで夕飯用のパンを買って帰宅

　

体はリフレッシュできたので持ち回りの仕事もなんとかこなせるかな～（＾＾；

 

キャラバンが慣らしの目安である1.000kmを超えました

　縛りはなくなりましたが、心穏やかに乗っています

別にスピードを出す車ではないしね（＾＾）

あまりにも遅かったりあまりにもヘタすぎる車を見るとイラッとするのはかわりありませんが・・・（＾＾；

まさかこんな障害があったとは・・・

金曜夕方ってか夜？

帰宅する前にスマホみたら着信が・・・

NISSANの営業からだった、第二段階の納車予定が出たのかと思ったら、反対に遅れることが決まったらしい・・・

一応の話を聞いて土曜に店に行くことにして一旦終了

土曜、約束の時間に静かに殴り込み・・・

前述したと思いますが、私のは特装車なので、ラインで作ってからオーテックに運んで完成させてから登録ということになります

そのNISSANライン工場からオーテックに運ぶ輸送会社がストライキをしたそうです

増税前の駆け込み受注もあって忙しい時を狙ったものと思います

要求が早く通るとでも考えたのならひどい仕打ちです・・・・私たち消費者には・・・

私は既に間に合わなかったので諦めもつきますが、簡単に収まらないのが3月中に登録できる予定だった人たち・・・

3月中に登録できれば消費税は５％のまま、4月にずれ込む羽目になった人は８％ になってしまいます

例えば私と同じ仕様の注文だとしたら、その差額は１２万円くらいになるはずです

それだけあれば結構な豪遊旅行もできますしね

NISSANもアフターケアで大変なことになってるようです

さて本題の私のスケヂュールの話・・・

GWの遠征に間に合うかどうかという話だったのが不可能になったんですが、逆によかったかも・・・

っというのも、確実に「セローを積める車」を用意してもらえることになったから・・・（＾＾）

そのためにはちょっと面倒なんですが、何回も代車を乗り換えないとならないんです

まず今乗ってるビスタワゴン・・・4/20に業者に返却（4/23に車検切れ）

２０日から別の何かに乗り換えて4/27から「セローを積める車」（キャラバン・バン？）

5/7に返却して別の何かに乗り換えてスーパーキャリア待ちってことになるそうです

納車はだいぶ伸びましたが遠征を自走でしなくてよくなったのは良かったかな

なんせ、車以外の全てのものが揃ってるんですから（＾＾）

なくてもいいけどあったほうがいいといわれていたホイールチョック

購入を決めたのはDRCの安いタイプは床に固定するタイプ（パイプを曲げて取り付け穴をつけただけみたいな）で諦めましたが、某有名トランポショップに載っていた商品が詳しく説明されていて、固定しなくても使えるタイプだったんです

よく考えると同じ構造でちょっぴり安くて作りがかっこいいのが諦めたDRCにあったので迷わずポチッ

　本体にタイヤが乗り、タイヤ受け（？）にも力がかかるので床に固定しなくても使えます

それでも滑らないようにちょっぴりカスタム

　裏に滑り止めシートを貼ってみた

　

これで車以外は準備万端（TT）/

 

さてNISSANでスケジュールの確認が出来たところでYSPにFスプロケとチェーン交換に向かいます

クロワッサンの差し入れを買ってピットイン

そういえば前回のオイル交換が9/1だったのでフィルターとともに交換も追加でお願い

次々と来る常連さんと、暖かくなってきたから冬眠明けのバイクを持ち込む人たちの相手をしながらスタッフはてんてこ舞いです

作業が終了したのでさて支払い・・・

　ぐはっ！

財布に痛恨の一撃！

しかもお金が足りねぇ（TT）

ちょっと待っててと家に一旦帰り不足分を持ってくる始末（＾＾；

またお茶なんか頂いてるうちに疲れで眠くなってきたのでお先にと帰宅

 

日曜は雨なんか降っちゃったのでな～んにもしなかった・・・

どうせ降るならたっぷり降って山の雪をとかしてくれればいいのに（TT）

さらば銀色の弾丸・・・

とっくにネタバレしてしまっているでしょうが・・・

車を買い換えました

まだまだ第一線で行ける鷹の目レガシィでしたが、私自身の都合と家族の事情により・・・

銀色のスーパーキャリアーに乗り換えです

スーパーキャリアーとはちょっと言い過ぎかもしれませんが・・・（＾＾；

もともと満載排水量が75.000t以上の超大型航空母艦をさす俗語・・・

そんなのはアメリカにしかありませんが・・・・（＾＾；

話しが逸れましたが乗り換えたのは

NISSAN

NV３５０キャラバン　プレミアムGX

2.5Lディーゼルターボ４WD

ブレードシルバー

標準ボディー低床特装車

特装車ですのでトランポ仕様です（＾＾）v

艦載機（？）はセロー１機だけですが（＾＾；

 

２月の終わり、ネットでカタログ請求をしてすぐに最寄りの店舗から持ってきてくれました

商談のために日程調整の電話をした時に「普段使いはもちろんトランポとしても使いたい」と伝えておきました

いざ当日、話を進めるとどうやら特装車（トランポベース車）は別のカタログになるらしい・・・

が、ないんですと！前置きしておいたのに！（＞＜）

結局それ以上話が進まずに１週間無駄に過ごすことに・・・

カタログが来てようやく話が進みましたが、トランポベースという割にはその装備が貧弱（TT）

しかも、特装車は豪華装備のプレミアムGXというグレードしかなくて、安いバンは設定にはないそうです

これで値段が１００万近く変わってしまいました（＠＠；

しかし、両親も乗せたりするので、安っぽいシートだったり快適装備がなかったりするのはどうかと思ったので決めました

おそらく最後の贅沢な車になるでしょうから・・・

で、レガシィが代車のビスタになっちゃったわけですが、担当から厳正な抽選の結果

　キャンペーン中の成約者の中から当選したようです（＾＾）v

４ヶ所の温泉から選んで宿泊できるそうです

両親が選定中（＾＾；

そして前述のとおり、装備が貧弱なのでダートフリークでポチッ！

　ルッツのラダーレール

今はただのアルミのベンチ（TT）

　パイプクランプフック

折りたたんだ2列目シートの足のパイプにつけてタイダウンをフックさせます

ってことで

　タイダウンも

カムバックルタイプです

ラチェットタイプは持ってるので・・・

あとは泥だらけのセローを積むためには・・・YOGOREN という荷室マット（でかいから画像は無し、リンクでどうぞ）

立体縫製で３cmのマチがあり泥や水を流しやすく、内装そのものは汚れないです

すぐにたためるから便利です

今はちょっと丈夫で高いブルーシートですが・・・（＞＜）

車の中で整備してもブルーならボルトなど落としてもすぐに見つけられるし・・・

っと、まぁ準備は万端なんですが・・・・

納車はと～～～～～ぶん先の話（TT）

特装車なので、ラインで作ってからオーテックジャパン（メーカー系チューニング会社）に送って完成させるそうです

持ち込み登録というらしい

納車予定は4段階で営業に知らされるようです

今はまだ第一段階、５/1・・・・ 遠征出発の日ぢゃん！（＞＜）

間に合わないか？

でもまずこれ以上遅くなることはなく、確定（第四段階）する頃には前倒しになるはず（通常は・・・）だそうだ・・・

いずれにしろぶっつけ本番になりそうなのは間違いない・・・

せめて直前の土日に納車になってくれればなぁ・・・

早く来い～！（＞＜）

ETCも付けるし、パイプクランプフックも付けないと・・・